El cierre de 2025 deja un panorama optimista para la actividad portuaria en Veracruz, impulsado por la modernización de su infraestructura aduanera y por proyectos de ampliación que podrían traducirse en una mayor eficiencia operativa y un incremento sostenido en el movimiento de mercancías durante los próximos años, dijo José Manuel Urreta Ortega, presidente nacional de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (Cameintram).
Dijo que el puerto de Veracruz se encamina a un escenario favorable rumbo a 2026, principalmente por la entrada en operación de la nueva aduana, la cual permitirá agilizar los procesos logísticos y reducir tiempos que hoy representan costos elevados para las navieras.
“Estamos cerrando con una renovada aduana, lo cual va a traer un incremento importante en la operación portuaria porque va a permitir que las mercancías desfoguen más rápidamente y que el transporte terrestre, que ha sido un cuello de botella, pueda fluir. Eso los armadores y las líneas navieras lo ven, porque el tiempo que una embarcación permanece parada es dinero y los dueños de los barcos lo que quieren es mover sus barcos con la mayor carga posible”, comentó.
Urreta Ortega explicó que, aunque los efectos se observarán de manera gradual, se estima una mejora inicial de al menos 30 por ciento en la optimización de tiempos, a la par de la continuidad en la ampliación del puerto y el arranque de obras como la construcción de la escollera.
Cameintram prevé que el cierre del 2025 dejará un panorama optimista para la actividad portuaria en Veracruz
“Yo lo he dicho de manera conservadora, pero va a ir de forma gradual y después se va a disparar, va a ser exponencial. En un mediano plazo, quizá en un par de años, Veracruz puede ver un crecimiento muy importante. Lo relevante es que las obras inicien, porque durante años hubo promesas que no se cumplían, cuando un proyecto empieza, aunque termine después, ya es una realidad”, comentó.
Destacó además que, a nivel nacional, existe una estrategia para fortalecer los puertos del país sin que compitan entre sí, sino que se complementen según sus vocaciones, lo que permitiría posicionar mejor a México en el comercio internacional. En ese contexto, dijo que Veracruz se mantiene como el principal puerto del Golfo de México y líder en carga general, como graneles, metales y automóviles.
Consideró que el reto no solo radica en contar con infraestructura de primer nivel, sino en lograr que todos los actores del sistema portuario, como aduana, terminales, transporte y autoridades, funcionen de manera coordinada, como un engranaje, para aprovechar al máximo las inversiones realizadas.
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