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Max Verstappen podría perder a Gianpiero Lambiase para 2026

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El final de temporada 2025 no solo dejó a Max Verstappen sin su quinto título en fila, sino que podría haber marcador el fin de su relación de trabajo con Gianpiero Lambiase, considerado uno de los mejores ingenieros de carrera en la Fórmula 1.

Luego de la última carrera del año, que dejó a Lando Norris como el campeón, Verstappen habló sobre la reacción que tuvo su ingeniero de carrera, que no ocultó su tristeza por no lograr la épica remontada.

“Se más que nadie como [Lambiase] encaró esta temporada y no fue fácil. No quise hablar mucho de eso por la radio o en las entrevistas así que espero poder hablar con el ahora en privado”, dijo el neerlandés, lo que anticipó algún movimiento al interior de Red Bull.

Una vez que sus palabras ocasionaron la sorpresa de más de uno, el portal Motorsport reportó que Gianpiero Lambiase aún no acuerda cuál será su rol para la temporada 2026 con el equipo, pero esto dejó abierta la puerta para su posible salida como cabeza de los ingenieros de carrera.

Motorsport.com se ha enterado en el paddock que el rol de Lambiase para el próximo año aún no se han concretado. Esto se debe a circunstancias personales antes mencionadas y, de acuerdo con fuentes en el equipo, es un tema a discutir durante el invierno”, informó este medio.

Gianpiero Lambiase podría tener otro puesto en Red Bull por cuestiones personales

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El informe también menciona que existe la posibilidad de que si Red Bull encuentra un nuevo ingeniero de carrera para Verstappen, con el que pueda trabajar satisfactoriamente, Lambiase dejaría su cargo para hacer la transición a otro rol más directivo.

Gianpiero Lambiase llegó a Red Bull en la temporada 2015 y desde entonces se ha ganado un nombre en la F1.

En 2022, el ingeniero inglés fue nombrado como jefe del departamento de ingeniería de carrera dentro del equipo y dos años más tarde fue ascendido a la jefatura de carrera tras la salida de Jonathan Wheatley.

Lambiase ha trabajado de la mano de Verstappen desde su llegada a Red Bull y junto a él construyó una de las épocas más dominantes del automovilismo, que constó de cuatro campeonatos de pilotos y dos de constructores.

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