George Russell consiguió una épica, pero polémica, pole position este sábado en el Gran Premio de Austria al desbancar a Charles Leclerc con el reloj en ceros y con banderas amarillas en el último sector de la pista.
Luego de que Max Verstappen terminara fuera de pista y estrellado en la curva 9 del Red Bull Ring, los comisarios de carrera lanzaron una bandera amarilla en el último sector para pedir a los pilotos disminuir la velocidad.
Terminé el directo. Lo de hoy ha sido una mofa, sin más. Es un insulto que la FIA ni siquiera se digne a abrir una investigación para revisar los datos con calma.
Ven que Russell levanta el pie antes de la curva 9 y ya con ese gestito les sirve. Y resulta que, llegados al… pic.twitter.com/T3X4xgm7cC
— Víctor Abad (@victorabadf1) June 27, 2026
Esta advertencia fue acatada por Kimi Antonelli, quien perdió una vuelta rápida al levantar el pie del acelerador y con esto renunció a la posibilidad de pelear por la pole position.
Por su parte, George Russell pareció ignorar esto y cerró a gran ritmo para llevarse el primer puesto y su cuarta pole position de la temporada.
Same flag, same corner, two different calls at Mercedes.
Verstappen crashed in the final sector. On a single waved yellow, George Russell lifted
right at the flag, 25 km/h off the throttle, then got straight back to it. His sector was
unchanged (+0.03s), but the dab is there in… pic.twitter.com/w4XhlE4PkT— Ruth Buscombe (@RuthBuscombe) June 27, 2026
Sin embargo, de inmediato, el piloto de Mercedes fue puesto bajo investigación por ignorar las banderas amarillas al, aparentemente, no disminuir su velocidad, pero esto fue rápidamente aclarado.
George Russell cumplió con petición de disminuir velocidad, pese a que pareció no hacerlo
El británico dijo por radio, en plena defensa propia, que levantó el pie del acelerador 100 metros antes de entrar a la curva 9 y que con eso cumplió con la petición de los comisarios.
La telemetría le dio la razón.
According to telemetry, George Russell lifted 96 meters earlier in his pole lap compared to his previous lap pic.twitter.com/yRhjndrGEz
— Holiness (@F1BigData) June 27, 2026
Un análisis rápido de los comisarios determinó que de una vuelta rápida a la otra, Russell efectivamente hizo un frenado anticipado al ingresar a una de las últimas curvas y esto lo eximió de cualquier castigo.
Debido a que solo se lanzó una sola bandera amarilla, en lugar de una doble, George Russell no cometió una infracción y conservó su pole position.
The FIA needs to explain how George Russell, who appears to arrive at over 300 km/h and carry roughly 260 km/h through the apex, was considered ready to change direction while another car was stranded against the wall.
The yellow warning was active and the radio call was clear.… pic.twitter.com/cWdYhP00tA
— Racecraft 🏁 (@Max_Venturi101) June 27, 2026
Por su parte, Antonelli fue confundido en radio al levantar por complete al creer que había una doble bandera amarilla, lo que forzaba a todos a disminuir por completo su velocidad.
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