Nikolas Tombazis, director técnico de monoplazas de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), se unió a los críticos del nuevo reglamento de la Fórmula 1 e hizo una dura revelación sobre el motivo que llevó a implementarlo.
En entrevista con AutoRacer Italia, el directivo mencionó que hubo presiones para llevar la dependencia de la energía eléctrica hasta un 50% del total para la presente temporada.
“Hubo una fuerte presión por parte de diversas partes interesadas para que el componente eléctrico fuera mucho mayor”, dijo en la entrevista.
🆕 Tombazis ha parlato della sfida e delle correzioni al regolamento: “Forse è stato sovrastimato l’elettrico al 50%” poi apre a motori più semplici: “E’ tutto sul tavolo, l’importante è cominciare a parlarne subito”https://t.co/DdXppCTMzE
— Giuliano Duchessa (@GiulyDuchessa) April 27, 2026
En la misma conversación, el directivo de la FIA pareció también confesar que se “sobre valoró” la importancia de la energía eléctrica en la F1 y dejó entrever que podría haber sido un error imponer un límite del 50% a la energía generada por el motor de combustión interna.
Insólito: hasta la FIA reconoce que se les ha ido de las manos. Pero resulta que los fans son unos quejicas, sí. Ay… https://t.co/qnaRNeFQUp
— Víctor Abad (@victorabadf1) April 27, 2026
Aunque ya se aceptó esta falla, sobre todo por motivos de seguridad, Tombazis reiteró que difícilmente los cambios aprobados por la FIA, los constructores de motores, pilotos y equipos modificarán en gran medida el presente actual de la F1.
Directivo de FIA revela presiones para aprobar el nuevo reglamento de la F1
“Consideramos este paquete una evolución, no una revolución. No significa que hayamos terminado y que podamos irnos todos de vacaciones. Seguiremos supervisando y escuchando los comentarios de los equipos y los pilotos para ver si hay que tomar otras medidas”, agregó.
Por último, Tombazis criticó a algunas constructoras, en lo que pareció ser un golpe a Mercedes, sobre algunas amenazas de motoristas sobre salirse del serial si no se hacía una transición hacia una competencia sustentable.
“Necesitamos proteger el deporte de la situación macroeconómica mundial. No podemos ser rehenes de las decisiones de las compañías automovilísticas sobre si formar parte de nuestro deporte o no”, finalizó.
Hace una semana, la FIA aprobó una medida de cambios en las regulaciones de la F1 para impulsar la competencia y prevenir accidentes por la disparidad de energía en las baterías.
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