Luego de larga espera, el gobierno federal atiende la petición generalizada sobre el rescate carretero, cuyo rezago en mantenimiento provocó severos trastornos. El ingeniero constructor Miguel Enrique Aquavela Ferrer celebró, al igual que miles de sus colegas, la puesta en marcha del programa de rehabilitación a fondo de superficies de rodamiento vehicular mediante el uso de equipo especializado denominado trenes de pavimentación.

De acuerdo con el informe oficial de la Presidenta Claudia Sheinbaum, se trata de maquinaria innovadora: 30 aparatos, cuya inversión fue del orden de los 1,692 millones de pesos, con los cuales 15 estados quedarán beneficiados de manera directa: Veracruz, Baja California Sur, Campeche, Colima, Chihuahua, Guerrero, Jalisco, Estado de México, entre otros.

En opinión del empresario de la construcción, la respuesta gubernamental es recibida como una bendición; el deterioro de las rutas llegó a niveles críticos, lo mismo en el centro, norte y sur de la entidad. Hoy se abre la esperanza de que a mediados de 2026, o antes de cumplirse los plazos anunciados, los veracruzanos y el resto del país dispongamos de espacios seguros y cómodos.

El paquete de la adquisición referida, presentado personalmente por la Jefa del Ejecutivo Federal, se compone de 152 máquinas: 22 fresadoras, 28 petrolizadoras, 30 rodillos metálicos, 30 rodillos compactadores neumáticos, 30 alimentadoras, 6 recuperadoras y 6 rodillos pata de cabra.

Aquavela Ferrer, con 42 años de experiencia en el ramo de la construcción, también recomienda a la gobernadora Rocío Nahle García estrechar la coordinación de programas urbanos, de pavimentación en primer plano, con la actual alcaldesa en funciones y también la electa de Veracruz Puerto, a fin de utilizar el equipo multicitado en trabajos de rehabilitación de calles del centro, periferia y algunas colonias populares, regularizadas o no, cuyo acceso casi resulta imposible.

EXPERIENCIA DEL DRAGÓN ROJO

Ya que hablamos de arreglo de calles y avenidas a mediano y largo plazo, el entrevistado revivió la imagen de la maquinaria propiedad del gobierno del Estado de Veracruz llamada “Dragón Rojo”, misma que fue determinante para repavimentar con un sistema de reciclado.

El asfalto fatigado se reutilizaba con agregados que prolongaban la vida útil del derivado del petróleo.

De los recuerdos cercanos, el informante citó ejemplos de la avenida Allende y Miguel Alemán. Transcurrieron varias administraciones estatales y municipales y esa ruta estratégica, junto con Cuauhtémoc, sigue funcional, con uno que otro bache, las cuales requieren el mismo tratamiento con los innovadores trenes de pavimentación. Todo parece indicar que Veracruz recibirá trato preferencial con dos grandes paquetes enviados por la Federación.

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