Grata sorpresa tiene el visitante de Mérida, Yucatán, al encontrar presencia de alto número de autobuses nuevos, atractivos, amplios y cómodos por casi todos los rumbos de la capital maya, con la leyenda de “Sistema Metropolitano Sustentable”, unidades activadas por modalidad híbrida o también 100 % eléctricas.
En breve estancia de representantes de El Dictamen por territorio yucateco, lograron entrevistas con el público de diversos estratos sociales, quienes manifestaron satisfacción por el cambio cualitativo logrado con el esfuerzo de coordinación de un buen gobierno en favor del equilibrio ecológico, seguridad y confort requerido por usuarios locales y turistas.
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De manera especial tuvimos oportunidad de charlar en plena vialidad del primer cuadro con un oficial de la Policía Vial Municipal, por cierto, personal muy cumplidor con el ordenamiento de sancionar a conductores que estacionen vehículos en áreas de alto aforo; aun así, accedió a la entrevista en el afán de destacar los avances logrados en los últimos 6 años.
VARIAS MARCAS DE AUTOBUSES
Cabe destacar la información recabada directamente del funcionario municipal referido al principio. Mérida cuenta con un parque vehicular del servicio urbano de diversas marcas, incluyendo Mercedes Benz, Volvo y Yutong – orígenes alemán, sueco y chino –; pero la coincidencia afortunada radica en que todas son ecológicas, híbridas o 100 % eléctricas, procurando que los conductores permanezcan pulcros de manera integral.
A lo anterior agregan una línea especial destinada al transporte de pasajeros que llegan o salen de la ciudad vía Tren Maya. Este segmento opera unidades con diseño diferente, tiene características aerodinámicas, semejantes al frente de la locomotora que recorre regiones del sureste mexicano. Es más, en el trazo del recorrido, cuenta con un carril exclusivo, espacio que suele estar ocioso ante el bajo movimiento de pasajeros registrados hasta el momento por esta innovación ejecutada en el régimen federal recién concluido.
Al final de la plática, el elemento de vialidad comentó que siempre, salvo excepciones, suceden detalles incómodos. En el caso de autobuses marca Yutong y las patrullas Jac, lamentan un nivel crítico en desabasto de refacciones y autopartes en general. Con frecuencia, suelen permanecer unidades paradas por falta de un balero; transcurren 6 meses consecutivos sin recibir la pieza. Se requiere proporcionalidad entre la velocidad de las ventas de automotores con el respaldo en materia de mantenimiento preventivo y correctivo, para cerrar el círculo virtuoso.
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