Con el apoyo de investigadores y estudiantes de la Universidad Veracruzana (UV) y la Inteligencia Artificial, se buscará poner en marcha un estudio de sincronización de semáforos en las avenidas principales de la zona conurbada Veracruz-Boca del Río.
Alejandro Gómez Barquín, miembro del Consejo del Patronato de Bomberos Conurbados y consejero de la Cruz Roja Delegación de Veracruz, aseguró que, en el municipio de Boca del Río, se podría poner en marcha en cuatro avenidas principales como Ruiz Cortines, Urano, Ejército Mexicano y Miguel Alemán, más conocida como El Morro.
“Son las principales avenidas que, por no estar coordinados los semáforos, para llegar del punto A al punto B, las familias, los que van a trabajar, podrían llegar en menor tiempo y convivir un poco más con su familia, contaminan más los vehículos al no estar coordinados los semáforos, al no andar en una velocidad constante de 40 kilómetros por hora, llegarían más rápido que a una velocidad de 70 y 80 kilómetros por hora”, comentó.
Citó que tienen un convenido con la Universidad Veracruzana, otorgando becas mensuales a alumnos para desarrollar este proyecto.
“Con inteligencia artificial estamos viendo la velocidad en que irían los vehículos, buscar que los semáforos se coordinarán constantemente”, comentó.
Se podría poner en marcha en avenidas principales como Ruiz Cortines, Urano, Ejército Mexicano y Miguel Alemán, más conocida como El Morro
Alejandro Gómez Barquín, miembro del Consejo del Patronato de Bomberos Conurbados y consejero de la Cruz Roja, dijo que, en la actualidad, Boca del Río, no tiene sincronizado ningún semáforo, lo que representan mayor caos vial y contaminación.
“Es un tema de tránsito y tener la voluntad de ver el problema, como se hizo en Orizaba y México, lo que hay que hacer es coordinar los semáforos para que los vehículos caminen a 40 kilómetros por hora”, comentó.
Agregó que “solo se tiene que coordinar con cámaras, tarjeta TIN (Transporte Inteligente), para ir midiendo la velocidad constante y se vayan encendiendo, porque muchos semáforos están coordinados la avenida principal y la que cruza al mismo tiempo, cuando eso es absurdo”.
Concluyó que la avenida principal debe de tener más tiempo en el flujo que la calle que se cruza.
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