El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) y la Secretaría de Marina (SEMAR) llevaron a cabo el primer traslado de 2 mil toneladas de grano de trigo, propiedad de la empresa VITERRA MÉXICO SA. de CV, entre los puertos de Salina Cruz, Oaxaca y Coatzacoalcos.
Este flete revela la importancia de la ruta interoceánica y materializa la vocación del modelo planteado para el CilIT así como de promover y detonar el desarrollo regional del país.
El Corredor Interoceánico fue pensado como un modelo de desarrollo sostenible que busca aprovechar el espacio geoestratégico del Istmo de Tehuantepec.
Impulsado por la intención de consolidar el cruce interoceánico, se dio la construcción de la Linea Z a principios del siglo XX.
Sin embargo, luego de la puesta en operación del Canal de Panamá, los esfuerzos habían sido infructíferos.
Cabe recordar, que el último registro de transporte de trigo data del año 2018, en un intento por la reactivación del servicio ferroviario entre estos dos puertos.
Ferrocarril del Istmo y Marina realizan primer traslado de 2 mil toneladas de trigo
Es así como después de seis años, el pasado 15 de noviembre se reinició el movimiento de trigo interoceánico, la carga importada de Canadá arribó al Puerto de Salina Cruz, en el Buque “SSI PRUDENCE” el 30 de octubre, donde fue transbordada a tolvas graneleras propiedad del FIT.
Fue transportada a las bodegas de la empresa TRIMEX en el Puerto de Coatzacoalcos a través de la Linea VITERRA MÉXICO, una empresa que conecta a productores y consumidores para suministrar productos agrícolas, que ha logrado establecer una red agrícola global que abarca 39 países.
Por su parte, Grupo TRIMEX DEL SURESTE SA, de CV, es una empresa mexicana dedicada producir, distribuir y comercializar productos de la industria de trigo, líder en la producción de harina de trigo en México.
Este hecho es resultado del esfuerzo de autoridades portuarias y del FIT para el servicio de empresas que han depositado su confianza en el proyecto.
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