La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) confirmó la aprobación de los cambios en la potencia que tendrán los coches de la Fórmula 1 a partir del próximo año, al depender más del motor de combustión interna.
El anuncio oficial llegó después de que el Consejo Mundial del Deporte Motor palomeó la propuesta que fue adelantada hace algunas semanas, algo que se veía venir tras el acuerdo entre equipos, motoristas y directivos.
🚨 OFICIAL | La FIA ha APROBADO definitivamente los cambios a los motores en 2027 y 2028 en el Consejo Mundial del Deporte de Motor en Macao
🆕 Además, han aprobado otros 2 nuevos cambios
1⃣ Ahora se podrá usar el modo Boost en lluvia, aunque con limitaciones de potencia
2⃣ Se… pic.twitter.com/dSGLwBytSH
— Nachez (@Nachez98) June 23, 2026
Con esto, la F1 dará paso a una menor dependencia de la energía eléctrica tras las críticas que ha recibido en su nueva era.
A partir del próximo año, el motor de combustión interna vera un incremento en su potencia al llegar a 420 kW, un aumento del cinco por ciento en relación a la presente campaña.
En 2028, este motor tendrá otro empujón hasta llegar a los 450 kW, una subida del 13% en relación a este año.
Por su parte, el motor MGU-K, el eléctrico, pasará de sus 350 kW de potencias actuales a solo producir 300 kW a partir del próximo año.
F1 reducirá la dependencia de la energía eléctrica en sus motores a partir del próximo año
Esto llevará la relación de la potencia generada a un 58-42 en favor del motor de combustión interna a partir de la siguiente campaña y hasta un 60-40 para 2028.
Actualmente, esta relación está en 53-47.
Asimismo, la FIA aprobó que haya un incremento en la capacidad de recuperación de energía hasta llegar a 400 kW en 2028, un incremento anual de 25 kW a partir de 2027, y que se mantenga la potencia máxima a desplegar durante el modo overtake en 350 kW.
Como parte de sus nuevas reglas, la F1 tendrá cuatro pruebas invernales de estas medidas debido a la “complejidad general de la generación actual de coches”, informó el portal Motorsport.
Además, el Consejo Mundial de la FIA aprobó otras ligeras modificaciones relacionadas con el número de vueltas de reconocimiento ante de una carrera, las distancias de carreras en ciertas pistas y en las reglas financieras.
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