En materia arancelaria aplicable a vehículos exportados por México a los Estados Unidos de Norteamérica no se ha dicho la última palabra, continúan las negociaciones tomando en cuenta el esquema integrador prevaleciente donde el 40 % de las unidades son provenientes de la Unión Americana; por lo tanto, en un trato justo esa parte importante quedaría exenta de la carga conocida días atrás.
El criterio compartido por los industriales y distribuidores de automotores está fundamentado en la ventaja de ser socio comercial junto con Canadá apuntó ayer el licenciado Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la red nacional de distribución de vehículos ligeros.
Además destacan el interés de la presidenta Claudia Sheinbaum y el secretario Marcelo Ebrard Casaubón por defender la economía nacional.
Recorte en ramos Arizpe sin relación con aranceles
En respuesta a la preocupación de diversos sectores económicos sobre recorte de volumen de producción de planta de Ramos Arizpe en Coahuila , el principal representante de la AMDA separó este asunto de todo lo que tenga que ver con la asignatura arancelaria implantada por el Presidente Donald Trump. Obedece a efecto cíclico en función con la demanda que va de la mano con capacidad de compra y grado de competencia del mercado.
Ahora bien, es cierto, agregó, la reacción de los estadounidenses por impacto de encarecimiento de autos, si debería preocuparnos; pero eso está pendiente y trabajan buenos negociadores mexicanos.
Sigue incremento de ventas
En la parte amable de la información, el paisano Rosales Zárate compartió información oficial aportada por el INEGI sobre ventas del mes de marzo con 127352 vehículos que representa el 1.3% mayor al número comercializado en mismo mes del 2024.
Mientras en el cómputo de enero a marzo sumaron 365 017 unidades ligeras, incremento de 3.3% comparado con mismo periodo del año inmediato anterior.
El desglose de las más de 70 marcas ofertadas en México indica la siguiente relación de grupos líderes en ventas: Nissan sigue al frente, seguido de GM, VW, Toyota, Kia, Mazda, Stellantis, Hunday, Ford, MG y el resto de firmas que juntas acumulan el 18.8 % del volumen total.
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