El proyecto para construir el nuevo Puerto del Sotavento en Alvarado fue cancelado por la Administración Portuaria de Veracruz tras el desistimiento formal ante Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales. Sin embargo, otro proyecto privado con infraestructura portuaria en la misma zona sigue en trámite.
El 12 de junio de 2025, la Administración Portuaria Integral del Sistema Portuario Veracruzano solicitó a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) la cancelación del trámite ambiental para el Puerto del Sotavento. La solicitud de evaluación había sido presentada en diciembre de 2024 bajo la clave 30VE2024H0111.
El proyecto consistía en la construcción y operación de un puerto en la desembocadura del río Papaloapan, pero fue detenido luego de que en el oficio número APISPV/DG/160/2025 Francisco Javier Fuentes Quiñones, Apoderado Legal de la Administración Portuaria Integral Sistema Portuario Veracruzano, pidió cancelar el proyecto.
Otro proyecto portuario sigue en evaluación
Pese a esta cancelación, un segundo proyecto para construir una terminal portuaria en Alvarado sigue en trámite. Fue ingresado en septiembre de 2024 por el grupo portuario Veralva, integrado por tres empresas privadas.
La obra se plantea a 1.7 kilómetros de la cabecera municipal, en una superficie de 42 hectáreas. Incluiría patios de maniobras, zonas de almacenamiento y dragado marino.
A diferencia del proyecto anterior, esta propuesta se ubica dentro del sitio Ramsar “Humedales de Alvarado”, una zona reconocida por su biodiversidad y como Área de Importancia para la Conservación de Aves (AICA SE-10).
En zona de conservación prioritaria
La Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) señala que el área del proyecto contiene dunas, manglares y especies protegidas. También forma parte de la Región Marina Prioritaria RMP.50, un sistema lagunar-estuarino vital para la pesca regional y la biodiversidad.
El proyecto reconoce la sensibilidad ecológica del entorno, pero sostiene que los impactos serán “mitigables” mediante medidas ambientales. Plantea que la zona de construcción es agrícola y no presenta áreas activas de anidación.
Aunque la terminal requerirá dragado marino, el documento técnico asegura que no se afectarán corrientes oceánicas ni áreas fuera del polígono delimitado.
Mientras el proyecto estatal quedó archivado, el plan empresarial de Veralva sigue en proceso de evaluación ante Semarnat. Ambos comparten zona geográfica y uso portuario, pero uno ya fue cancelado formalmente y el otro aún busca autorización ambiental, pese a encontrarse en un ecosistema protegido internacionalmente.
Con información de AVC Noticias,
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